中国物流装备业发展分析,行业新闻,新闻中心,025.86034245.com,南京斯拓克仓储设备有限公司

2007年中国物流装备业发展的宏观环境分析
物流技术装备业面临的最主要的宏观环境体现在三个方面，一是现代物流的发展因素；二是制造业发展情况；三是物流相关行业固定资产投资情况。
众所周知，作为现代物流业发展的基础支撑，中国物流技术装备业是促进中国现代物流业快速发展、提升效率的重要条件，因此中国物流业的快速发展也必然会促进中国物流装备业的快速发展。从制造业角度看，现代物流技术装备广泛应用于制造业内部，中国现代制造业的快速发展也会直接带动中国物流装备业的发展。此外，物流相关行业的固定资产投资增加，也必然带来物流技术装备的大发展。
根据有关统计资料预计，2007年我国物流业持续快速发展，呈现出物流需求规模扩大，物流增加值增长较快，社会物流总费用占GDP的比例有所降低，物流基础设施条件继续改善，配送、流通加工、包装、信息及相关服务等现代物流业务快速发展的良好态势。预计2007年全国社会物流总额同比将增长25%以上；社会物流总费用同比增长15%以上；在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，社会物流总费用占GDP的比例继续下降，物流业的运行质量进一步提高。显然，中国物流业的这一快速发展势头必然带动2007年物流装备业的快速发展。
从制造业角度分析，最近几年中国制造业发展非常快，2006年中国制造业的规模按照美元计算超过了日本，达到10956亿，预计2007年中国制造业的GDP增加值按美元计算达到13000亿，在已经很大的基数上又增长近30%，这是十分了不起的成果。当然，人民币升值对按美元计算的制造业增长速度也有影响。
中国制造业规模增长的同时在产业升级的道路上也取得长足的进步，我们从应用现代物流技术装备比较普及的装备制造业、汽车工业、和家用电器行业来分析：2007年中国装备制造业高附加值产品在迅速上升，重大技术装备的研制和产业化方面取得显著成果，掌握了核心技术，而且实现了进口替代。在电力装备、石化装备、冶金装备、数控机床，仪器仪表工业自动化设备等领域都取得丰硕的成果；从汽车工业来看2007年产业规模高速扩张，自主品牌迅速崛起，综合全年情况预计汽车产量有望超过900万辆，已经牢牢占据世界第三汽车生产大国的地位；家用电器行业中国全球制造中心地位进一步巩固，彩电、空调、压缩机、微波炉四个产品占全球总产量70%左右，冰箱压缩机和洗衣机产量占全世界的三分之一，从总量来看，最新数据显示中国家用电器行业在全球制造地位进一步巩固。
2007年中国物流相关行业固定资产投资增长很快，远远超过GDP的增长，预计全年增长将超过18%，固定资产投资额将达到12600亿元。其中与物流装备业密切相关的仓储业固定资产投资前三个季度同比增长62.7%,配送、流通加工、包装业固定资产投资同比增长31.3。这一投资增长对物流技术装备业发展的拉动效应是十分巨大的。
综合分析中国物流装备业的宏观发展环境，根据近几年中国物流装备业发展速度与现代物流的发展、制造业的发展及物流相关行业的固定资产投资发展的弹性系数分析，预计2007年中国物流技术装备业的发展速度将超过25%，继续保持高速成长。
二、2007年中国物流装备业发展十大特点
1、中国叉车行业继续保持接近30%左右的高速增长，叉车产量有望突破13万台，稳居亚洲第一。
2007年物流业、制造业、仓储业的快速发展，直接带动了叉车需求量的大幅上扬，为工业车辆行业的大发展以及叉车产量的迅猛增长和新产品开发提供了巨大的市场空间。作为重要的物流装备，2007年上半年中国叉车产量达到6.5万台左右，同比增长28%以上，全年预计产量将超过13万台，增长率接近30%，已经超过日本，稳居亚洲第一。
中国目前的叉车市场分布虽然没有特别精确的统计数据，但根据参考数据来看，市场发展呈现几个特点：一是低中高端叉车市场都在增长；二是中低端市场由于基数大，销售量增长相对较高；三是高端叉车市场基数较小，但销售额也保持较高的增速。
目前在叉车市场上，林德、斯拓克、永恒力、海斯特、力至优、丰田、TCM、斗山等品牌叉车占据国内的中高端市场。国产叉车品牌占据国内中低端市场。中国合力、杭叉等企业叉车产量已跻身世界前列，并占据了国内叉车市场约60%的份额。随着叉车行业发展，用户对叉车了解程度的加深，民族品牌质量也将不断提高，并将逐步跻身中高端市场。
中国叉车产能的快速增长，吸引了众多国内外资本的加入，中国重汽、江淮等汽车大企业也已经进入这一领域。外资品牌也逐步往中低端市场拓展，市场竞争将进一步加剧。
2、托盘产量高速增长，托盘共用系统得到全球关注，托盘产业链逐步形成。
叉车、托盘、货架是现代物流作业最基础的技术装备，三者的发展也是密切关联的，是互相联动的。中国物流业的大发展，叉车业的快速发展，必然带动托盘的普及应用。虽然中国托盘产量一直没有一个权威的统计，但根据叉车发展也可预计中国托盘产量在2007年的增长应该在25%以上，年增长超过3000万个，全社会流通中的托盘数量应超过9亿，如果将企业自产自用的托盘也计入在内，数量就更为可观。
作为物流作业中最基础的产品，伴随着物品的流动，托盘循环使用以及在托盘循环使用中的物流信息共享、供应链管理集成与资源整合效率，引起国内外的普遍关注。目前，在世界上成功的托盘循环使用运营模式---托盘共用系统建设成为业界关注焦点。2007年年底，在中国召开的托盘国际研讨会上，世界上最大的5家托盘共用系统运营公司都开始进入中国，纷纷在中国建立办事处、分公司，并加大了宣传力度，开始在国内广布网点，抢占中国市场商机。
中国著名物流专家吴清一教授，多年来为推进中国托盘共用系统的建设呕心沥血，多方奔走，到处呼吁。在吴清一教授的呼吁下，中国社会各界已经开始关注中国托盘共用系统的建设，企业的市场需求也开始启动，一些公司也纷纷表示愿意联手开拓这一市场。但是由于种种原因，中国托盘共用系统建设一直进展缓慢，市场商机正在被国际大公司利用。
托盘虽然简单，但其生产制造也是一个小型的产业链，涉及到托盘制造的机械设备、材料、检测设备等。在2007年托盘国际研讨会上我们欣喜看到，这一产业链开始汇集在一起，这一汇集对促进托盘生产意义巨大。从会议代表及参展企业看，既有塑料、塑木、木材、竹材、钢材等托盘材料企业和研究机构，也有托盘设备、托盘钉等企业，这些企业聚集一起，供求见面，共同研讨托盘生产问题，必将对中国托盘发展起到促进作用。
3、工业货架行业产量快速增长，低价竞争开始出现
货架根据用途主要分工业货架与商业货架，商业货架主要用于商场超市，物流行业应用的主要是工业货架。2007年中国工业货架行业总产量估计应该在30万吨左右，产值约28亿元，增长接近30%。
如上所述，货架的市场需求往往与叉车、托盘联动发展，货架的需求行业主要集中在物流业、制造业及公共仓储业，2007年中国物流、汽车、家电、医药、连锁、食品等行业货架市场需求旺盛，新的配送中心项目规模较大，集中建设的大规模货架库区需求货架的批量很大，上千万元的大订单较多，但市场竞争也往往很激烈。此外，新的配送中心建立自动化立体库的较多，新建的立体库货架高度都在20米左右，对货架的技术要求也就越来越高。目前组合式货架已经成为高层货架的主导结构，库架合一的技术越来越得到重视，冷冻库货架、防静电货架等特殊用途货架需求也越来越多。
中国工业货架企业经过多年发展，已经涌现出了一批优秀企业，如精星、音飞、斯拓克、国宝、十通、六维、世仓、久威、东联等企业都发展迅速，成为国内知名的工业货架企业，2007年音飞货架还获得了中国名牌的荣誉称号。但是中国货架企业的规模都还不大，往往几个企业的总规模还不如世界上最大货架企业一家的产量，发展空间很大，企业间合作、联合、并购、扩张的市场机遇并存。根据中国物流发展的情况，预计中国货架企业也必将很快在世界上脱颖而出，出现世界级的大型货架企业。
因为货架行业表面看起来技术含量不高，进入门槛较低，很多小企业纷纷进入这个行业，加剧了这个行业的激烈竞争。2007年由于市场竞争激烈，加上钢材市场价格上升，货架企业的效益普遍不高，低价格竞争的隐患开始显现，对这个行业已经产生了不良影响，急需行业协会的市场引导。此外，由于中国没有货架行业的权威行业组织，货架行业管理政出多门，仅以货架标准为例，目前参与货架标准制定的行业协会就有3、4家之多，企业往往无所适从。
4、中国自动化仓库建设步伐加快，物流自动化装备得到普及应用
随着制造业对现代物流自动化、机械化的重视，中国自动化立体库的建设步伐逐步加快，很多企业纷纷开始了对企业物流中心进行改造，建设先进、自动化的自动化立体库，推动企业物流技术装备的升级，也极大的促进了企业的发展。
2007年，中国汽车业、家电业、食品业、烟草业、医药行业的自动化立体库的建设需求都比较旺盛，许多大型的全自动立体库纷纷建立。市场需求的旺盛，也给国内外著名的物流技术装备集成公司带来了难得的发展机遇。国际上最大的物流技术装备集成商如西门子、大福等公司与国内最著名的昆船、精星、北起所、太原刚玉等企业同台竞技，各施所长，都获得了长足的发展。
在自动立体库建设方面，也并不都是几千万以上的大投资，也有很多企业因地制宜，结合企业需求，建设很多小型的自动立体库。这也是市场今后发展的一个特点。
此外，在制造业，物流机器人系统、自动导引车系统、全自动立体货柜系统等物流自动化设备业发展很快。
5、物流装备租赁取得实质发展。
现代物流发展的一个特征就是专业化的第三方物流外包，这一理念渗入物流装备应用企业，也自然就带来了物流设备的租赁理念，也就是物流资产外包理念的发展。2007年，中国物流装备租赁得到多方关注，叉车租赁、托盘租赁、物流仓库设施租赁等取得很大发展，很多叉车制造企业纷纷拓展叉车租赁业务，取得了巨大成绩。
据有关资料分析，在国外，物流设备租赁非常普遍，一些西方国家国内叉车使用中叉车租赁比例高达60%以上。叉车等物流设备租赁给企业带来很多好处已经得到企业的认可，目前主要的瓶颈是租赁业中的租赁政策及国家金融政策问题。随着国家政策的改进，相信中国物流装备租赁业前途一片光明。
　　6、中国物流装备业开始大量出口，占据国际市场。
　　随着中国装备业的快速发展，生产技术的提高，再加上中国制造低成本优势，使得中国物流装备业近几年在国际上异军突起。在一些技术含量不太高的领域，中国物流技术装备具有极好的价格优势，制造质量也得到国际认可，中国的物流技术装备出口连年增长，大量占据国际市场。
　　目前，国际上的一些著名的物流技术装备制造商也纷纷在国内设厂，其生产的物流装备不仅仅面对国内市场，而是广泛覆盖亚洲地区。国际物流装备制造中心也开始向中国转移，2007年中国装备出口大量增加。仅以工业车辆为例，2007年预计工业车辆主机出口将超过4万台，非机动工业车辆（主要是轻小型搬运车辆）全年出口将超过150万台。
　　目前，在轻小型搬运车辆领域，中国产品以低廉的价格已经横扫国际市场，许多企业的产品已经将主要市场放在了国外，产品70%以上都用于出口，这一情况也引起国际的关注，围绕着中国物流装备产品出口的反倾销调查也开始逐年增多，并且已经给国内出口带来影响。
　　7、RFID技术开始在物流业得到应用与发展
　　RFID技术作为影响世界的重大技术，在物流行业的应用历来是RFID技术推广的重点，2007年中国RFID技术在物流领域的应用得到了一定的发展，尤其在以仓储为核心的闭环物流系统的应用比较多。此外军事物流领域、应急物流领域，也纷纷开展RFID应用的示范工程，进行各种示范、测试和推广应用研究。
　　RFID目前在物流领域的普及应用面临的瓶颈还主要是芯片价格问题及可靠性、准确性问题。
　　8、物流信息化向更加专业化方向发展
　　物流信息化绝不仅仅是物流企业的信息化，物流信息化覆盖的范围更广。可以讲，物流信息化是企业信息化的基础，是企业信息化的关键。
　　2007年，物流信息化向更加专业化方向发展，在钢铁、煤炭、家电、汽车等行业，都在大力推进信息化发展，其中物流信息化是整个信息化的核心。如钢铁企业的信息化四级系统，物流管理信息化就是最核心的关键；同样，在煤炭、石油、汽车等行业，物流信息化都更加体现在专业性与行业性，以物料需求计划为核心的ERP系统在各行业得到很大发展，由此向外延伸的WMS系统的物流信息化系统也得到了很大发展。
　　同样，过去立足于做大而全的物流软件企业，由于在物流信息系统实施中缺乏专业性而不被市场认可，也纷纷转行或倒闭。不过，有些专门针对学校开发物流实验模拟系统的物流软件小企业，由于信息系统具有通用性，实施成本低，专业性强，企业利润较高，反而活的很不错。
　　9、物流运输装备取的快速发展，专业配套设备市场广阔
　　现代物流的发展必然带动运输市场的需求，同时也必然带动物流运输装备的快速发展。物流运输装备最主要的就是货运车辆，近几年，中国专业的货运车辆发展迅速，重型车、厢式车、冷藏冷冻车等货运专用车辆都围绕着物流运输市场的需求而发展。
　　2007年，受国家治理超载政策影响，为适应物流运输的发展，货运车辆发展开始更加专业分化，一些适应市场需求的货运车辆发展很快，也有些不适应市场需求的车辆开始时长调整。
　　10、物流装备专业服务理念初见端倪
　　2007年以来，随着物流装备应用越来越广泛，物流装备业租赁理念的普及，物流装备行业的全方位、立体化的服务理念也开始初见端倪，专业服务公司已经具备了市场发展机遇。
　　长期以来，中国物流装备企业还只关注生产与销售，应用企业也只关心价格与供应，对物流装备的服务重视不够。在这方面，一些国际化的公司如林德叉车等企业，一直以来在国内推行咨询式销售、顾问式销售、租赁服务等，在国内物流装备服务领域起到了启蒙作用。目前应用客户越来越注意到物流装备的服务越来越重要，售前咨询及物流系统的技术装备合理规划，不仅能够建立专业、合理的技术装备体系，更能节省大量费用；售后的技术支持与服务，不仅能够确保物流装备的使用效率，专业的维护及服务，更能节省大量费用，大大延长装备使用的寿命。
　　物流装备服务业的发展，给物流装备咨询服务企业、技术培训机构、装备配套件企业、具有专业技术的代理营销企业、租赁企业等都带来了大发展机遇。中国机械工程协会工业车辆分会也顺应市场，2007年成立了工业车辆配件上海服务中心，并多次组织技术培训。
　　此外，2007年围绕着物流运输，专业化的配套设备及产品发展也很快，如车尾板配套件、运输包装困扎系统、运输包装填充固定产品、车辆定位跟踪导航产品等都得到了很大发展。
　　2008年物流装备业发展展望
　　2008年中国经济宏观调控力度加大，国家开始实施从近的货币政策，宏观效果开始显现，这对中国物流业、制造业、物流相关行业投资都将带来很大影响，综合各方面分析，结合中国物流技术装备发展特点及发展惯性，我认为2008年中国物流技术装备发展将出现如下特征。
　　1、2008年中国物流技术装备业发展速度将开始趋缓
　　中国物流技术装备行业已经连续多年保持25%-30%左右的增长速度，这一势头预计在2008年将开始趋缓，增长速度下降到20%左右。
　　从主要的物流装备分析，叉车连续多年的高速增长，从几年前的2万多台在几年间就增长到13万台，这样的增长势头预计在2008年将有所变化，叉车企业价格竞争将加剧。此外，托盘行业，塑料托盘将继续受石油价格的不断上涨而使成本不断上升，其他材料托盘比例将上升，托盘生产将受到抑制。但托盘产量增长还将保持15%以上的增长。货架行业也将继续保持快速增长趋势，但增长速度也将有所回落。
　　2、物流装备企业竞争加剧，企业开始优胜劣汰
　　物流装备业市场需求增长速度减慢必然会对物流装备企业产生较大影响。目前中国已经是全球物流装备生产商竞争的场所，世界上主要的物流装备生产商都已经进到中国，中国原来从事其他行业的一些企业看到这两年物流装备业的快速发展也纷纷进入这一领域，开始投资建厂。有统计资料表明中国目前在建的叉车生产线加上已有的生产规模将远远超过年产20多万台的规模，其他的物流装备生产企业也有一哄而起的情况，如果市场需求增速趋缓，新的生产能力又集中投产，新一轮竞争就不可避免，在激烈的市场竞争中必将开始出现优胜劣汰的情况。
　　3、特殊的物流装备发展得到重视
　　物流概念的宽泛性和物流产业的复合性，决定了很多原来属于其他领域的技术装备都可以整合在物流系统内。在这一思路下，随着中国物流专业化发展，一些特殊的物流装备肯定得到巨大发展。如：冷链物流中的保温设备、温控设备、监控设备、冷库设备等等；危险品物流的安全设备、监控设备、隔离设备、跟踪设备、消防设备等等；物流运输中的配套件、捆扎设备、撑紧和填充产品等等；以及仓储中心的周边设备，信息化领域的自动识别产品与设备，RFID产品与设备等等，这些设备与产品随着物流专业化的发展，必将得到广泛应用。
　　4、中国物流装备业品牌建设加快步伐。
　　中国物流装备业在近几年才得到广泛重视，企业历来对产品的品牌建设重视不够，很多国内知名企业如合力叉车、杭州叉车等等企业，长期以来缺乏品牌宣传意识，很少在业界最知名的《物流技术与应用》等杂志进行广告和品牌宣传，因此，虽然企业的产品在国内的市场覆盖率达到了60%左右，市场销量很大，但企业利润不高，企业产品也给人以低档的概念，卖十台叉车不如人家卖一台叉车。相反，国外知名品牌叉车企业，人家的牌子本来就好，但人家却非常重视产品的宣传，如林德、永恒利、丰田等叉车品牌。
　　在企业品牌建设中，有些小企业也开始注重品牌宣传，但是企业为了节省成本，在选择产品宣传媒体时，不是选择业界最知名《物流技术与应用》、中国物流产品网等媒体，而是选择一些价格低、档次差的媒体，结果企业虽然花了钱，但企业产品品牌根本得不到提升。
　　目前国内企业中比较重视品牌建设的企业如昆船物流和音飞货架，最近都获得了国家知名品牌商标，这对很多企业产生了刺激。此外随着市场竞争的加剧，企业优胜劣汰的加剧，企业肯定会开始重视品牌建设。
　　5、物流装备租赁业在2008年将有大发展
　　预计2008年随着物流资产外包理念的普及，随着物流装备租赁示范效应的影响，中国物流设备租赁业也将像国外一样，获得较大发展。尤其是叉车租赁、托盘租赁等物流设备的租赁，发展将更快。
　　2008年预计中国托盘共用系统建设将取得实质进展，中国将开始组建托盘共用系统租赁公司。
　　6、物流单元化技术装备体系将得到关注
　　国外的经验表明，物流单元华技术装备体系是整个物流系统效率提升的关键，更是物流信息化、标准化的基础，物流单元化技术理念的普及，以及物流单元化产品的推广将是彻底改造中国物流落后状态的最重要的措施，其影响是巨大的和深远的。
　　我们知道，托盘仅仅是物流单元化系统中的一个关键环节，往下推有托盘上的物流箱、包装箱的单元化和标准化，再往下有物品包装的单元化与标准化，再往下就直接涉及到产品尺寸的标准化与单元化设计。从托盘往上推，托盘要与货架工位空间匹配，要与集装箱、货运车辆车厢、火车车厢等匹配，如果这一单元化体系完善，那么，信息的提取、物品的搬运、存储的效率都会有革命性变革，会极大促进中国物流运作效率的提高。
　　7、RFID应用开始在军事物流与应急物流及特殊行业给企业内部物流系统中得到实质的进展
　　目前在军事物流领域和应急物流领域，RFID应用的示范工程正在实施，RFID的应用推广研究已经取得巨大进展，相信在2008年将或取得巨大进展。
　　8、中国物流技术装备企业开始关注技术创新
　　市场竞争也越来越激烈，必将促进企业的技术创新。2008年预计很多国内企业在引进、消化、吸收基础上，开始关注技术装备的技术创新，并把技术创新作为企业研发重点，以提升企业自身核心竞争力。
　　2008年是中国的奥运年，也是中国物流装备发展的关键年、转折年，这一年企业竞争将加剧，企业出口将增加，企业品牌意识将增强，企业技术创新将得到重视，新型的物流装备技术将得到发展，同时中国物流装备业仍将保持快速发展的上升势头，虽然增长速度将趋缓，但从全球来看，仍将是保持着令人羡慕的高速增长态势，中国物流装备业仍将有巨大的发展空间。